BMI Deutschland GmbH VEDAG
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Dächer Flachdach Warm-Flachdach Bahnen Abdichtungen Warmdach Dachabdichtungssysteme Dachabdichtungen Bitumen-Bahnen Abdichtungsbahnen Flachdach-Bahnen Dämmstoffe Polymerbitumen-Bahnen gebundene Dämmstoffe Dach-Dichtungsbahnen Dachbahnen Schweißbahnen Wärmeschutz Bitumen-Dichtungsbahnen Polymerbitumen-Schweißbahnen Dämmplatten Begrünungen begrüntes Dach Wärmedämmstoffe Dachdämmung
Für jedes Dach der richtige Aufbau
VEDAG Dachlösungen
Flachdach |
Zubehör
Schwierige und sensible Detailbereiche auf dem Flachdach, wie Lichtkuppeln, Attiken, Wandanschlüsse oder Durchdringungen, bedürfen einer einfachen Abdichtungslösung. Flüssigkunststoff passt sich den vorhandenen baulichen Gegebenheiten perfekt an.
Abdichtung mit Flüssigkunststoff Vedaseal 1K
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Abdichtung mit Flüssigkunststoff Vedaseal 1K
Vedaseal 1K, Detailausbildung Dunstrohr
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Vedaseal 1K, Detailausbildung Dunstrohr
Vedaseal 1K
Der innovative, einkomponentige Flüssigkunststoff Vedaseal 1K ist lösemittelfrei und bietet bei der Detailabdichtung optimale Möglichkeiten. Als ideale Systemergänzung zu VEDAG-Polymerbitumenbahnen ist Vedaseal 1K auf allen Vedag-Dachbahnen ohne Grundierung und ohne Anmischen sofort verwendbar.
Vorteile:
einkomponentiges, silanterminiertes Polyurethan (STPU)
frei von Lösemitteln und Weichmachern, kennzeichnungsfrei
schnelle Durchhärtung ohne Blasenbildung
rissüberbrückend
UV- und alkalibeständig
breites Haftspektrum und sehr gute Standfestigkeit
auf nicht saugenden Untergründen ohne Grundierung anwendbar
in handlichem Kunststoffeimer, nach Anbruch wiederverschließbar
keine Durchhärtung im Kunststoffeimer
Hintergrundinformationen: Anforderungen an Dachabdichtungen
Flachdach
Aalto Hochhaus Bremen, © GEWOBA
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Aalto Hochhaus Bremen, © GEWOBA
Untergrund Beton |
Der massive Untergrund Beton ist dadurch gekennzeichnet, dass er starr und bewegungsarm ist. Speziell für diese Anforderung werden folgende Abdichtungslösungen empfohlen. Je nach Bedarf gibt es zwei unterschiedliche Verfahren die Oberlagsbahn aufzubringen.
Im Classic-Verfahren
Bei diesem Verfahren wird die Oberlagsbahn verschweißt. Die zu verklebenden Bitumendeckschichten werden mit Hilfe eines Brenners aufgeschmolzen und die Bahn unter leichtem Druck so eingerollt, dass sie sich vollflächig mit der Unterlagsbahn verbindet. Dies ist die klassische und lange bewährte Art einen Dachaufbau dauerhaft und sicher aufzubringen.
Im Turbo-Verfahren
Das Turbo-Verfahren ist ein neuartiges Verarbeitungsverfahren. Es nutzt die schnelle Kaltverklebung, kombiniert sie mit der sanften thermischen Aktivierung und bewirkt so eine deutlich effektivere, rationellere und sichere Abdichtung. Bei Oberlagsbahnen mit einer thermisch aktivierbaren Unterseite reicht eine minimale Wärmezufuhr aus, damit sich diese dauerhaft mit der Unterlagsbahn verbinden.
Großflächiges Industriedach
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Großflächiges Industriedach
Untergrund Metall |
Untergründe aus Metall findet man meist bei großen Dachflächen, zum Beispiel bei Industrie- und Lagerhallen. Da sich der Dachaufbau in diesem Fall der Flexibilität und Beweglichkeit des Untergrundes anpassen muss, sind hochstabile und perforationsfeste Dachbahnen zu empfehlen.
Nach Industriebaurichtlinie
Für Bedachungen großflächiger Dächer, im Regelfall mit einer Dachfläche von mehr als 2.500 m2, die nicht in kleinere Brandabschnitte oder Brandbekämpfungsabschnitte unterteilt sind, gelten besondere Brandschutzanforderungen. Dafür werden folgende Lösungen empfohlen:
Ohne Industriebaurichtlinie
Die Dachaufbauten auf Stahltrapezprofilblechen müssen den besonderen Anforderungen der schwingenden Unterkonstruktion gewachsen sein. Folgende Lösungen ist dafür geeignet:
Freizeitbad in Neukirchen-Vluyn
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Freizeitbad in Neukirchen-Vluyn
Untergrund Holz |
Die eingesetzten Produkte liegen technisch weit über dem Standard. Dies verlängert die Lebensdauer des Daches und wirkt sich maßgeblich auf die Wirtschaftlichkeit aus.
Im Classic-Verfahren
Bei diesem Verfahren wird die Oberlagsbahn verschweißt. Die zu verklebenden Bitumendeckschichten werden mit Hilfe eines Brenners aufgeschmolzen und die Bahn unter leichtem Druck so eingerollt, dass sie sich vollflächig mit der Unterlagsbahn verbindet. Dies ist die klassische und lange bewährte Art einen Dachaufbau dauerhaft und sicher aufzubringen.
Im Turbo-Verfahren
Das Turbo-Verfahren ist ein neuartiges Verarbeitungsverfahren. Es nutzt die schnelle Kaltverklebung, kombiniert sie mit der sanften thermischen Aktivierung und bewirkt so eine deutlich effektivere, rationellere und sichere Abdichtung. Bei Oberlagsbahnen mit einer thermisch aktivierbaren Unterseite reicht eine minimale Wärmezufuhr aus, damit sich diese dauerhaft mit der Unterlagsbahn verbinden.
Staatsoper in Berlin, © Fotograf Lautenschläger
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Staatsoper in Berlin, © Fotograf Lautenschläger
Untergrund Altdach |
Dachsanierung ist eine individuelle Angelegenheit. VEDAG bietet Lösungen, z. B. für eine einlagige Regenerierung oder eine Modernisierung mit und ohne zusätzlicher Wärmedämmung. Eine objektbezogene Beratung ist zu empfehlen.
Der Untergrund Altdach besteht bei den vorgeschlagenen Aufbauten aus Bitumenbahnen bzw. ist bitumenverträglich.
Im Classic-Verfahren
Bei diesem Verfahren wird die Oberlagsbahn verschweißt. Die zu verklebenden Bitumendeckschichten werden mit Hilfe eines Brenners aufgeschmolzen und die Bahn unter leichtem Druck so eingerollt, dass sie sich vollflächig mit der Unterlagsbahn verbindet. Dies ist die klassische und lange bewährte Art einen Dachaufbau dauerhaft und sicher aufzubringen
Im Turbo-Verfahren
Das Turbo-Verfahren ist ein neuartiges Verarbeitungsverfahren. Es nutzt die schnelle Kaltverklebung, kombiniert sie mit der sanften thermischen Aktivierung und bewirkt so eine deutlich effektivere, rationellere und sichere Abdichtung. Bei Oberlagsbahnen mit einer thermisch aktivierbaren Unterseite reicht eine minimale Wärmezufuhr aus, damit sich diese dauerhaft mit der Unterlagsbahn verbindet.
Gründach
Parkdeck am Ackerloh und Deichgärten in Deggendorf, © Werner Huthmacher
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Parkdeck am Ackerloh und Deichgärten in Deggendorf, © Werner Huthmacher
Durch die Begrünung wird ein Dach optisch und ökologisch aufgewertet und in seinen Funktionen verbessert. Der Aufbau wirkt wärme- und schalldämmend und schützt die Dachabdichtung vor UV-Strahlung, Witterungseinflüssen und mechanischer Beschädigung. Die Abdichtungsbahnen sind besonders widerstandsfähig gegen Durchwurzelung.
Extensive Begrünung
Extensivbegrünungen sind Vegetationsformen, die sich weitgehend selbst erhalten und weiterentwickeln.
Intensive Begrünung
Intensivbegrünungen umfassen aufwändigere Vegetationsformen, wie Stauden, Rasenflächen und im Einzelfall auch Bäume.
Nutzdach
Referenz: Marco-Polo-Tower in Hamburg
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Referenz: Marco-Polo-Tower in Hamburg
Ein gängiges Beispiel für die Nutzung von Dachfläche ist das Parkdeck über Verkaufs- oder Gewerberäumen, wo die Oberfläche durch Fahrzeuge, Witterungseinflüsse und Tausalzlösungen extremen Belastungen ausgesetzt ist. Neben dem Parkdeck sind Balkone und Terrassen typische Beispiele für genutzte Dachflächen. Für diese Anwendungen werden folgende Abdichtungslösungen empfohlen:
Geneigtes Dach
Dach mit Villas DichtDach Contur
Aus der Serie Dachabdichtungs-Lösungen im Detail von BMI Deutschland VEDAG
Dach mit Villas DichtDach Contur
Neigung < 20° |
Dachflächen mit Neigungen zwischen 3° und 20° stellen eine besondere Herausforderung auch an die Ästhetik der Dachabdichtung dar und verlangen nach einer speziellen Lösung.
Neigung > 20° |
Bei einer Dachneigung, die mehr als 20° entspricht, muss die Abdichtungsbahn neben der Ästhetik auch besonders hohen Beanspruchungen standhalten.
Villas DichtDach Contur
Auf nahezu allen Dachflächen einsetzbar. Durch die spezielle Bestreuung entsteht eine schöne Struktur, die einer Stehfalzdeckung nachempfunden ist. Die überlappende Verlegetechnik ermöglicht einen zweilagigen Aufbau mit nur einer Bahn.
VEDASTAR GD 20
Die speziell dafür entwickelte Oberlagsbahn VEDASTAR GD 20 hat eine höhere Brandschutzausrüstung und zeichnet sich durch Langlebigkeit sowie erhöhter thermischer und mechanischer Belastbarkeit aus. Zudem ist sie in den attraktiven Farben, dolomitgrau und diamantschwarz verfügbar.
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